廢機油提煉柴油裝置設備

描述：

2、 廢機油提煉柴油裝置設備

廢機油簡介：

機械潤滑油廣泛應用于各種機器設備中。在使用過程中由于混人灰塵、機械雜質、水分，同時因受高溫、氧化等作用而產生多種氧化中間產物及有機物，使機油變黑、粘度降低、品質下降而成為廢機油。如將廢機油拋棄，既污染了環境，又浪費了大量可再生資源。廢機油裂解柴油新技術既能變廢為寶，獲取10。%~200%經濟利潤，又保護了環境，因此，該項目是一項利國利民的綠色環保項目，加工投資不大，操作簡單，極具推廣價值

處理工藝和方案：

1 Meinken 工藝

國外早期同樣使用了酸-白土精制工藝，因為它最大的特點是：很方便的把添加劑從油中分離出來，并且投資少是另一個優勢。該工藝目前在還沒有被全部淘汰，在很多國家仍然廣泛的使用著。該工藝存在的不足也是很明顯的，那就是產生比較嚴重的二次污染，像產生大量的酸性氣體 H2S 和及大量令人頭痛的酸渣、酸水、白土渣等，不但危害到操作人員身心健康，而且會腐蝕設備、污染環境。這工藝目前是處于被淘汰的邊緣。

2 IFP 工藝

該工藝是用丙烷對廢油進行抽提，目的是除去廢油中主要的雜質，一經這樣處理后有兩點優勢：第一，再用H2SO4精制時，無論是H2SO4和還是白土的消耗量都大大減少了；第二，再生油回收率提高了10％。此工藝是由法國石油研究院(IFP)設計出來的，因此命名為IFP工藝。

我們的優勢：

一、 循環催化裂化專利技術

我廠基于對廢潤滑油的深刻理解，獨創循環催化裂化工藝。

由于潤滑油成份為常減壓裝置減線油，餾分重，分子量大，以常規蒸餾方式無法得到類似于輕柴的輕組分。我們利用烴類熱反應機理，與國內知名催化劑廠（齊魯石化催化劑廠）及石化研究院合作，針對廢潤滑油的性質，采用國內領先合成催化劑法，合成廢潤滑油專用催化劑，從而實現汽液協同催化。在中低溫的反應環境下，分子短鏈變得更容易，而其過程主要反應為分解反應，同時伴隨著異構化、氫轉移、芳構化、等反應。各類烴的分解速率為：烯烴→環烷烴、異構烷烴→正構烷烴→芳香烴

二：先進的控制系統

全自動連續運行裝置，DCS控制系統，精準控制爐出口、塔頂、各側線溫度。配置如下：

系統由現場儀表、控制站操作站、工程師站構成。操作站/工程師站通過系統網SNET與控制站進行數據交換�？刂普緝葎t通過控制網CNET于實時數據傳遞。一般在控制回路70－100個，工藝檢測點240－300個。按崗位分配置由屏幕顯示的操作臺3－4個�；�本配置:控制站1套 (1:1冗余控制面板)操作站3臺（可根據需要增加）工程師站1臺工業標準機柜7臺I/O卡52塊 :其中控制I/O 26塊,I/O輸入/輸出或數字輸入/輸出26塊,均按1:1冗余配置.電源組件:提供24V DC/6A和5V DC/7A直流電源,冗余配置.附屬設備:根據需要配置.

系統結構如圖3所示:

典型控制

廢機油油蒸餾工藝過程基本上是個氣液相轉換的物理過程，因此所有控制機理應遵循物料、熱平衡、相平衡以及質量和熱傳遞等基本原理。

1` 加熱爐支路出口溫度的均衡控制

常壓爐進料一般分為幾個支路。常規的控溫度制方法使，在各支路上都安裝自動流量變送器和控制閥。而爐出口匯合后的溫度來調節爐用燃料量。這種調節方法，僅能將爐子總出口溫度 保持在規定的范圍內，而各支路的出口則有較大的變化。某一路爐管有可能導致過熱而結焦，為了改善和克服這種情況，采用支路均衡控制，見圖4所示。其調節方法為：保持通過爐子的總流量一定，而允許支路流量有變化。支路的出口溫度自動和路總出口溫度比較，通過分式計算自動調節各支路的進料流量。維持各支路的溫度均衡。采用DCS后，我們可以方便地用FDB實施加熱爐支路出口溫度的均衡控制，可以達到不大于1℃，最佳時不到0.5℃ 。

2` 加熱爐燃燒控制

在常規的控制系統中，加熱爐出口溫度、爐膛負壓、煙氣含量等變量時獨立的，互不關聯的。而實際上各變量之間時相互影響的。采用DCS后，運用前饋加反饋的控制方法；反饋調節對象選擇加熱爐的熱效率，執行手段采用調節空氣量，前饋系統采用單參數反饋，干擾源選定燃料壓力。其控制流程如圖5。

3` 分餾塔的質量閉環控制

分餾塔質量閉環控制是根據已知的原油實沸點曲線和塔的各側線產品的沸點曲線，塔各部位的溫度、壓力以及各進出塔物流的流量等實時參數。通過物料平衡，熱平衡計算出塔各分段的氣液相內回流及其組成，再算出可抽出線產品的干點和初餾點，并以其溫度值作為溫度控制的設定值。在Suny TechTDCS9200中采用RTM功能塊群很容易實現。這種方法取代了在線分析儀表，克服了在線分析和滯后現象，可及時檢測出產品的干點變化和自動調節產品的抽出量，使產品質量穩定和收率提高。

4` 常壓塔多變量智能控制

多個單回路PID的控制方案，可發展為對一個設備或部分工藝過程的綜合控制。DCS所具有的控制和運算功能加上測控過程的數學模型，可以開發形成各自功能，各種形式的 實現先進控制和優化控制，給企業帶來可觀的經濟效益常壓塔多變量智能控制，見圖6，這個控制功能在平穩操作，克服原油變化引起的擾動，克服爐出口溫度擾動和提高產品質量上均取得良好的效果。

被控制變量：常頂溫度，常一線氣相溫度、常三線氣相溫度

控制變量：常頂冷回流流量、常一線抽出量、常三線抽出量

可測擾動變量：加熱爐出口溫度、塔頂壓力

5` 過氣化率控制

在廢潤滑油蒸餾中，為了保證餾分油中 收率和質量，必須有一定的過氣化率，但過氣化率太大，又會增加裝置的能耗，通常以過氣化率2％～3％為適宜，控制方法可通過DCS進行閉環控制，或開環指導。

用DCS實施對常減壓裝置自動化控制，給該裝置帶來了良好的經濟效益和社會效益。來自兩方面：一方面使用了智能控制、復雜控制、提高了產品質量、提高了輕質油拔出率，另一方面由于取代了常規儀表，減少了中間故障率，提高了設備安全運行周期，減少了故障停車次數，增加了生產時間，也構成了創造效益的另一方面。

二、 全新設計的固定床催化塔及精餾塔

采用ADV(r)微分浮閥塔盤。其與F1浮閥塔盤相比具有顯著優勢。

1、 處理能力提高40%以上，分離效率提高10%，操作彈性大于40%以上

2、 具有更好的流體力學傳質

3、 是最佳高通量、高效率的塔盤之一

三：基于對產品質量的嚴格把控和要求

1、 可以實現完全免酸洗，一步成品的的工藝流程，減少后道了環境污染及工序。（但有可能會增加催化劑的耗量）

2、 也可實現常規精制（脫色、穩定）的工藝。但我們采用更先進的酸洗步驟，時間更短,罐油/1小時，收率更高，氣味更純正。

四：我們的承諾

提供全套整體廢潤滑油處理解決方案。

提供領先的1-100萬噸成套提煉裝置及工程總承包。

全程跟蹤技術服務，無論你在全球任一適合建設煉化工程的國家和地區，我們都可提供上門服務

我們熱愛著這一職業，我們的專業團隊將以可以成為你值得信賴的真誠朋友和事業伙伴為己任。